• Почему самокат дребезжит или скрипит?
• Почему самокат люфтит?
• Почему самокат медленно едет?
• Почему самокат назвали самокатом?
• Почему самокаты стали популярны?
• Зачем самокату амортизатор?
• Зачем самокат взрослому?
• Зачем самокату большие колеса?
• Зачем самокату низкая дека?
• Зачем самокату ручные тормоза?
• Как самокат влияет на здоровье?
• Где прочитать отзывы о самокатах?
• Сколько служит самокат?
• Как ухаживать за самокатом?
• Самокат — это транспортное средство или нет?
• Самокат — это спорт или нет?
• Какие самокаты самые лучшие и надежные?

Если самокат во время езды (или просто при нагрузке) издаёт посторонние звуки, есть три варианта:

• Вы купили не очень качественный самокат. Многие no-name китайцы начинают дребезжать ещё на заводе, и с этим ничего не поделать;
• Вы купили хороший самокат, но с характерной чертой. К примеру, у A5 Lux от Razor — а это один из лучших вариантов в принципе — гремели ручки, и от этого удалось избавиться только в новом поколении модели (да, новый A5 DLX не гремит);
• Вы купили хороший самокат, но за время эксплуатации с ним что-то случилось.

В первых двух случаях звук присутствовал с первых же минут катания — в такой ситуации рекомендации простые: обращайтесь в гарантийный ремонт, к производителю или просто сдавайте самокат в магазин. А вот если звук появился спустя какое-то время, возможны варианты, и они свои для каждого типа шума.

Дребезжание

Есть пять основных проблем, которые сопровождаются характерным гремящим звуком — это:

• Разболтанная компрессия. От вибрации при катании разболтались крепления на руле, и самокат начал дребезжать. Обычно при такой поломке сразу же появляется характерный люфт руля, а решается она простым затягиванием болтов на зажиме;
• Износ колёс. Если гремит где-то в районе колёс, дело либо в износившемся подшипнике (под замену), либо в том, что плохо закручена ось (подтянуть). "Чавкает" колесо? Такое бывает, если заехать на что-то острое или сильно превысить допустимую нагрузку, ну или просто само колесо низкого качества. Ремонт сложный, но возможный.
• Износ рулевого подшипника. Дребезжание при повороте руля — это признак смерти рулевого подшипника. Под замену;
• Разболтавшийся тормоз. И снова ослабевшие крепления, но шум идёт со стороны задней оси. Решение то же самое: подтянуть болты;
• Пеги. Просто гремят: чем больше на самокате металла, тем больше шума. Поэтому, если хотите тишины, не ставьте пеги.

Ну и в целом: дребезжание — это практически всегда разболтавшиеся крепления. Поэтому советуем носить с собой шестигранники (которые идут в комплекте почти к каждому самокату Razor) и, при появлении постороннего звука (это естественный процесс, не переживайте), сразу же затягивать ослабевшие болты.

Скрип

Если скрипа не было, а потом он появился, дело, скорее всего, в грязи или смазке. Обычно скрипят колёса: снимаете их, промываете подшипники, протираете, аккуратно смазываете и ставите на место — проблема должна исчезнуть. То же самое касается руля.

Всё промыл, смазал, затянул, звук не пропал

Идите в сервис. Посторонние звуки — это всегда признак неисправности самоката, а неисправность (особенно при скоростном катании) может угрожать Вашему здоровью, не рискуйте. Тем более, чем раньше проблема будет обнаружена, тем проще будет с ней справиться.

Обычно проблема та же, что и в предыдущем пункте: где-то ослабло крепление, и его нужно подтянуть. Если перед появлением люфтов была авария, возможно, дело в изменившейся геометрии. В любом случае, последовательность действий одна: самостоятельно проверить все крепления, если проблема не исчезла — в сервис.

Как правило, дело в подшипниках. Прежде всего, нужно знать: чем выше класс точности подшипника (АВЕС-1, 3, 5, 7 или 9), тем лучше он обработан — и, соответственно, тем быстрее будет ехать самокат. Но при этом подшипник становится более хрупким, поэтому на городских и трюковых самокатах обычно ставят детали класса точности 3, 5 или 7. Если Вы точно уверены, что не собираетесь прыгать, смело меняйте подшипники на более скоростные: результат будет заметен.

Если со скоростью какое-то время было всё в порядке, а потом она резко упала, дело в засохшей смазке. Вам нужно будет:

• Раскрутить колёса и достать подшипники;
• Снять с них защитные пластины — пыльники (легко поднимаются обычной отвёрткой);
• Промыть подшипник в бензине: убирает старую смазку, пыль, песок и прочую грязь;
• Аккуратно смазать подшипник пластинчатой смазкой — например, ЛИТОЛ-24 (можно найти в любом автомагазине).

Всё, после этого самокат должен ехать так же быстро, как раньше.

ВАЖНО: Если замена смазки не помогла — или если при замене Вы заметили, что подшипник сломан либо сильно износился — нужно поменять его целиком. Ставьте АВЕС-7 или АВЕС-9, и скорость гарантирована.

Вообще, сперва самокат назвали «дрезиной» — произошло это в 1817-м году, когда Кал фон Дрез, немецкий изобретатель, усовершенствовал существовавшую уже полвека «доску с колёсами» и привёл её почти к современному виду: дека, руль, колёса. Чуть позже он получил имя «денди-хорз», это произошло в Британии, где самокаты набрали большую популярность, чем в Германии. Ещё чуть позже изобретение добралось до Америки, где — в начале 20-го века — его назвали scooter, от «to scoot» — «бежать, удирать». Связано такое имя было с тем, что на самокатах уличным мальчишкам было очень удобно грабить торговцев на рынках.

И уже в России, во времена первой мировой, самокат получил своё имя. Произошло это, когда были созданы «велосипедные полки»: слово велосипед оказалось для солдат сложноватым, а простое и понятное «самокат» быстро прижилось.

Основных причин всего пять:

• Самокат — это способ быстро добраться в соседний квартал без пробок и, при этом, не пешком. Когда вся Москва стоит на светофорах, это ОЧЕНЬ актуально;
• Самокат компактнее велосипеда, а едет почти с той же скоростью. И парковки не требует, и хранить дома удобнее, и мыть тоже легче;
• Самокат полезен для здоровья: регулярные нагрузки при сидячем образе жизни — это всегда актуально;
• Самокат доступен всем: отличный самокат стоит заметно дешевле хорошего велосипеда;
• Самокат ездит бесплатно: не нужен ни бензин, ни электричество — это выгодно.

Просто, удобно, весело и доступно — всё это и привело ко всемирной популярности самокатов.

Затем, что на дорогах встречаются выбоины, колдобины, тротуарная плитка или, храни самокатные боги, брусчатка. Чтобы меньше трясло, на колёса (иногда только на переднее, а иногда и на оба) ставят специальные пружинные механизмы — амортизаторы. Они гасят вибрации и делают езду более комфортной. Но учтите, что самокат с амортизатором менее надёжен, чем «простой», и чуть медленнее едет; появляются дополнительные скрипы, требуется дополнительное техническое обслуживание, возрастает общий вес самоката.Так что, если катаетесь по ровным дорогам, берите модель без амортизаторов — получите больше удовольствия. Ну, а если всё-таки приходится ездить по плитке и «так себе асфальту», амортизатор практически необходим, но только не пружинный (недостатки которого мы подробно описали в статье), а настоящий, в виде надувных колёс - идеальный вариант для города: Razor A5 Air.

Можем назвать сразу пять весомых причин купить самокат прямо сегодня:

• Пробки — зло. Самокат позволяет их игнорировать;
• Катание на самокате помогает прогреть всё тело, получить физическую нагрузку и разминку. Незаменимо при работе в офисе;
• Самокат не сильно напрягает суставы, можно не бояться за колени;
• Ежедневные поездки на «мускульной тяге» помогают похудеть и оставаться в тонусе. Особенно хорош самокат для бёдер, ягодиц и живота — Вы же постоянно чуть-чуть приседаете, причём в удовольствие;
• Кататься на самокате — это ВЕСЕЛО! Кто бы что ни говорил, а промчаться по улицам с ветерком приятно в любом возрасте.

При этом самокат прост в управлении: полчаса на обучение, и Вы уже катаетесь, 2 часа практики — и Вы гоняете. В общем, это идеальный городской транспорт на двух колёсах.

У спортивных самокатов колёса совсем маленькие, до 100 мм. У обычных городских моделей — 200-260 мм. На хорошем асфальте и те, и другие чувствуют себя прекрасно, но… российский город есть российский город: даже если на пути не будет ям и колдобин, будут трещины и подобные «изъяны микропрофиля асфальта». И вот на таких изъянах маленькие колёса начинают очень круто терять скорость, а райдера начинает ощутимо потряхивать.

Если Вы берёте самокат с большими колёсами (200 мм и больше), то:

• Вы будете ехать быстрее: угловая скорость та же, диаметр колеса больше = выше линейная скорость. И толкаться надо будет реже, накат у больших колёс выше;
• Вы сможете игнорировать мелкие трещины, «бигфут» их просто не заметит.

Уточнение: dirt-самокаты - модели с большими, очень мягкими и толстыми колёсами — вообще стоят отдельно и предназначаются для катания по специально подготовленным трассам. Здесь мы говорили о пневматических и резиновых колёсах, узких, обычных для городских самокатов.

Чем выше дека, тем сильнее приходится приседать при отталкивании от асфальта. Соответственно, тем быстрее Вы устаёте и перестаёте получать удовольствие от катания. Самокаты с низкой декой позволяют кататься с меньшей тратой сил и, соответственно, проезжать большие расстояния. Если хорошо разогнаться, то какое-то время можно будет вообще не приседать — достаточно слегка толкаться носком. Но учтите, что при езде по городу низкая дека требует больше внимания к рельефу дороги и, в частности, к бордюрам.

На трюковых и скоростных самокатах почти всегда основным тормозом является ножной: прочный, надёжный и мощный, он позволяет быстро оттормозиться даже с очень крутого разгона. Но на городских моделях, с активным маневрированием по улицам на не слишком высокой скорости, Вы просто устанете давить пяткой на тормоз-крыло.

На помощь приходят ручные тормоза — это классический рычаг, который выведен на руль. Нажимаете на него, колесо сжимается колодочным или дисковым замком, самокат останавливается. Замки могут ставиться на оба колеса или только на одно — это зависит от производителя, модели и размеров самоката.

Учтите, что ручные тормоза более удобны, но менее надёжны: самокат будет тормозить менее охотно. Если колодки выведены только на переднее колесо (тормозят именно его), то на высокой скорости есть хороший шанс перевернуться. Но при спокойном катании и некоторой привычке ручной тормоз — это отличное решение. Также стоит учитывать, что весь механизм ручного торможения - это дополнительный вес. Как правило системы ручного торможения сейчас устанавливают на электросамокаты, где это действительно необходимо.

Строго положительно. Регулярно катаясь на самокате, Вы:

• Приведёте в тонус мышцы ягодиц и надёжно застрахуете себя от целлюлита;
• Подкачаете четырёхглавую мышцу бедра и икроножные мышцы, получив красивые бёдра и голени;
• Сгоните лишний вес и в целом приведёте организм в тонус;
• Прокачаете нижние мышцы живота и спины — они активно работают при возврате толчковой ноги;
• Будете регулярно дышать свежим воздухом, получая при этом активную нагрузку — увеличится объём лёгких, повысится выносливость. В то же время стимулируется кровоток, укрепляется вестибулярный аппарат, организм активнее выводит токсины.

Но учтите, что основная нагрузка в ходе катания приходится на опорную ногу — ту, которая всё время стоит на деке. Именно на ней Вы приседаете, чтобы оттолкнуться, и именно она большую часть времени держит весь вес тела. Соответственно, очень рекомендуется раз в 10-15 минут менять ноги местами, чтобы организм работал равномерно и не перетруждался.

А ещё при катании на самокате Вы получаете практически ту же нагрузку, что и при беге, но без жёсткого удара ноги об асфальт или землю. Соответственно, не страдают суставы (а почти все бегуны жалуются на колени). В общем, от катания сплошная польза.

Мы публикуем отзывы от райдеров на страничке http://www.razor-russia.ru/reviews. Только реальные отзывы от реальных людей: мы ничего не правим, ничего не удаляем и ничего не пишем сами — мы за честные самокаты!

Срок службы в основном зависит от производителя. Китайский no-name - хорошо, если за один-два сезона не развалится. Razor отбегает 5-10 лет с минимальным ТО, и это при ежедневной нагрузке. Но учтите, что срок службы любого самоката очень сильно зависит от того, насколько грамотно и правильно Вы за ним ухаживаете.

Пять простых рекомендаций:

• Старайтесь не кататься в дождь. Да, самокат не развалится и не растает, но… Попадание влаги и пыли в механизмы очень сильно сокращают срок жизни подшипников и шкурки на деке. Да, подшипники можно промыть, просушить и заново смазать, шкурку можно поменять, но… Проще постараться не попадать под дождь. А если попали, сразу же после прихода домой проведите небольшое ТО: аккуратно вымойте и просушите самокат;
• Проверяйте болты и крепления. Раз в 2-3 недели будет достаточно. На это нужно всего несколько минут, а Вы будете уверены, что всё будет в порядке. Просто попробуйте затянуть все соединения: если получается, затяните. Если нет, значит и так всё в порядке. И помните: люфты из-за постоянной вибрации возникают на любых соединениях, даже на самых качественных и надёжных;
• Держите самокат в чистоте. Мягкие моющие средства, мягкая же тряпочка, аккуратная просушка (не у батареи) — стандартные советы, но если им аккуратно следовать, то даже через несколько лет активного катания Ваш самокат будет выглядеть почти как новый;
• Катайтесь аккуратно. Если самокат не предназначен для трюков, старайтесь не трюкачить! Не пытайтесь проехать там, где очевидно не хватит высоты деки. Не прыгайте с бордюров (особенно на подшипниках АВЕС-7 и выше — они просто сломаются). Старайтесь не таранить никакие препятствия и избегать экстренного торможения. Чем аккуратнее Вы водите, тем меньше риск для Вашего двухколёсного друга;
• Если что-то сломалось — чините. Люфты, скрежет, дребезжание, падение скорости: с любыми проблемами рекомендуется разбираться сразу после их возникновения. Не можете справиться сами, отдайте самокат в сервис. Чем дольше игнорируете поломку, тем серьёзнее она становится — и тем больший вред в итоге будет нанесён скутеру, тем дороже обойдётся ремонт.

Следуйте этим правилам, и Ваш самокат без проблем прослужит десятки сезонов.

На практике всё однозначно: да, и очень удобно. Пешеход идёт со скоростью 3-4 км/ч, хороший самокат без усилий берёт 12-15 км/ч (а с усилиями и 20-25+). Соответственно, на двух колёсах Вы будете двигаться в 3-4 раза быстрее, чем на двух ногах — вполне очевидное преимущество. С учётом того, что самокат не боится пробок, он вообще становится идеальным городским транспортом «последней мили».

А вот в ПДД всё однозначно в другую сторону: «к пешеходам приравниваются… лица, использующие для передвижения самокаты». То есть, с точки зрения ГИБДД райдер на самокате является пешеходом со всеми вытекающими. Максимум того, что Вы можете себе позволить — это движение по велодорожке или по самому краю проезжей части, но в основном стихией самокатчика остаются тротуары. И об этом нужно помнить при катании: не выезжайте на дорогу без необходимости.

Однозначно да, но только при желании. Вам никто не мешает просто ездить на самокате до офиса и обратно или кататься по выходным в парке в своё удовольствие, но, если хочется драйва, скорости и соревнования — они существуют! Да, отечественное самокатное сообщество всё ещё остаётся формирующейся и очень молодой субкультурой, но «Российская федерация самокатного спорта» была создана ещё в 2013-м, а с 2014-го проводится «"Russian Scooter Championship" — учреждённый международной ассоциацией самокатного спорта Чемпионат России.

И развивается наш спорт не только в Москве: подходящие спортивные площадки строятся или уже работают во многих российских городах, проводятся соревнования и региональные чемпионаты. Например, в Краснодарском крае работает организация «Самокатный спорт Кубани». В общем, российский самокатинг находится в стадии стремительного развития: хотите принимать участие в самокатном спорте? Присоединяйтесь!

Ответ простой: фирменные. Любая фирма с хорошей репутацией делает надёжные и долговечные самокаты, любая фирма с никому не известным названием, скорее всего, делает… «так себе продукт».

Из брендовых моделей можно — нужно! — отметить Razor: пионеров-самокатчиков, которые запатентовали добрую половину актуальных технических решений. Эти ребята создают свои самокаты с нуля, и результат получается крышесносным: в случае с Razor «десятилетия работы» — это не пустые слова, т. к. компания на рынке уже с 2000 года!

Другие фирмы, которые могут заслуживають внимания: Weelz, Explore, Novatrack, Techteam, Oxelo, Micro, Yedoo, Hudora. Это проверенные, зарекомендовавшие себя бренды. Да, в сравнении с Razor у каждого из них есть свои недостатки, но у некоторых есть и свои достоинства. Вообще, у Вас есть вопросы по брендам и выбору самоката? Всегда готовы на них ответить — и вообще поговорить про самокаты: мы их любим, мы в них разбираемся.